"Днепр" 14.9М.
Эскортный мотоцикл, увидевший свет в 1988 году.
Летом 1985 года довелось принимать участие в работе над доводкой аэродинамики мотоцикла. Требовалось улучшить грязезащиту водителя. Спины у высоких старшин мотоциклистов ГОНа были грязноваты. В аэродинамической трубе МГУ на Моховой продували мотоцикл с стандартным обтекателем 14.9, обтекатель Алексея Мельникова, пластилиновый макет и БМВ Р1000.
Коэффициент обтекаемости Сх был великоват, у Мельниковского варианта он достиг аж 1,3. Минимальный получился у БМВ. При пригнувшемся водителе получилось 0,66. Грязезащиту (т.е. разрежение за вертикальной спиной водителя) удалось улучшить лишь незначительно. Обтекатель принял вот такой вид
Эскортный мотоцикл, увидевший свет в 1988 году.
Летом 1985 года довелось принимать участие в работе над доводкой аэродинамики мотоцикла. Требовалось улучшить грязезащиту водителя. Спины у высоких старшин мотоциклистов ГОНа были грязноваты. В аэродинамической трубе МГУ на Моховой продували мотоцикл с стандартным обтекателем 14.9, обтекатель Алексея Мельникова, пластилиновый макет и БМВ Р1000.
Коэффициент обтекаемости Сх был великоват, у Мельниковского варианта он достиг аж 1,3. Минимальный получился у БМВ. При пригнувшемся водителе получилось 0,66. Грязезащиту (т.е. разрежение за вертикальной спиной водителя) удалось улучшить лишь незначительно. Обтекатель принял вот такой вид
