Снегоходы Кегресса.
Много сделал для развития снегоходов и Адольф Кегресс.
Французский подданный работал инженером-механиком в Императорском гараже Санкт-Петербурга. Для повышения проходимости автомобилей тех лет Адольф предложил использовать полугусеничную конструкцию. Один из первых вариантов предусматривал одну гусеницу, расположенную между задними колёсами. Насколько мне известно, проект реализован не был. Зимой 1909 года Кегресс взял за основу автомобиль «Непир», заменил его задние колеса, изготовленной из верблюжьей шерсти гусеничной лентой, натянутой на специальные барабаны. Передние колеса оборудовал короткими и широкими лыжами. Производство резиновой ленты вскоре освоит завод «Красный треугольник» в Петербурге. Сложная система балансирных рычагов и катков обеспечивала равномерное давление машины на грунт. Затем свет увидели полугусеничные автомобили Роллс-Ройс, Мерседес и Руссо-Балт классической компоновки. Было выпущено несколько экземпляров, в том числе и грузовиков. Один из них сохранился в музее д.Горки.
Эту идею позже развил Бомбардье и другие изобретатели.
