Виктор Данилович Богуславский был не только директором Ирбитского мотозавода, но и ВНИИмотопрома (1980 - 1985).
В 1985 году неизвестный слесарь-сборщик опытного производства поставил на двигатель эскортного мотоцикла "Днепр 14.9" стандартный сапун с маленькими отверстиями. Мотоцикл взял, да и задымил. Да ещё на Красной Площади.
Тут же сняли с работы всю тройку: директора, секретаря парткома и председателя профкома.
|
|
|
|
|
Летом 1987 года на Минском мотовелозаводе шли переговоры с фирмой Каджива. Шла речь о постановке итальянского лёгкого мотоцикла на производство и т.д. Я там тоже был.
Присутствовал один из братьев Кастильони и вот этот дедушка.
К тому моменту Каджива владела компанией Дукати и её двигатели устанавливались на модели "Алаззура", "Элефант" и другие.
На тот момент Фабио Кастильони (10.09.1920 - 18.07.2001), так его звали, уже не был главным конструктором Дукати, но он, без преувеличения, создал эту марку.
Фабио возглавил конструкторский штаб в далёком 1954 году, когда фирма выпускала лишь мотовелосипеды "Щенок" и только-только поставила на производство лёгкий мотоцикл 100 см3.
В 1956 году начался выпуск двигателей с десмодромным газо-распределительным механизмом. Без клапанных пружин. Этот ГРМ остаётся визитной карточкой Дукати и по сей день.
Под руководством Тальони увидели свет весьма успешные двигатели мотоциклов различных классов. Он успешно работал в компании до 1989 года.
|
|
|
|
|
<< Первая < Предыдущая 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 Следующая > Последняя >>
|
|
Страница 379 из 825 |
Мы стараемся войти в ваше положение, практикуя свободное посещение и подстраиваемся под учеников. 
