88 лет Олегу Ильичу Трегубову.
Он из Москвы.
Мастер спорта СССР.
В юности занимался мотокроссом. Да и не так уж давно выступал в классе ветеранов.
Чемпион СССР по картингу. Один из самых возрастных действующих автогонщиков страны.

Первая инвалидка.
Великая Отечественная Война оставила в СССР огромное количество инвалидов. Те, кто лишился ноги или ног, нуждались в транспортных средствах. Первая инвалидная мотоколяска была изготовлена на Киевском мотоциклетном заводе в 1947 году. Она называлась " КМЗ К-1В. Донором послужил лёгкий мотоцикл КМЗ К-1Б, который выпустили на год раньше. К-1Б это копия немецкого Вандерер 1-Сп.
Мотоколяска получилась открытой трёхколёсной без подвески.
Двигатель 98 см3 (копия Сакс) развивал 2,3 л.с./4000 об/мин.
Степень сжатия 5,6 позволяла использовать низкооктановый бензин. Мотор получил принудительное воздушное охлаждение. Пуск и помощь двигателю при его перегрузке в движении осуществлялись ручными рычагами.В КП было две передачи и задний ход. Звуковой сигнал - пневматическая груша. Весила коляска 116 кг и достигала аж 18 км/час. Через два года коляску модернизировали. Мощность двигателя КМЗ К-1Г увеличилась на 1 лс, а вес на 10 кг.
Но моторесурс коляски едва достигал 7000 км, она часто ломалась и инвалиды в шутку называли её "Спасибо Гитлеру".
В 1951 производство К-1Г свернули и документацию передали на Серпуховский мотозавод, где вскоре появился тоже трёхколёсный "Циклоп" С-1А.
П.С. Нужно отметить, что первые серпуховские "Циклопы" инвалиды ВОВ тоже не жаловали.