|
Когда появился гусеничный ход?
Он гораздо моложе колесного — если колесо, посаженное на ось, встречается в IV тысячелетии до н. э., то гусеничный движитель появляется только в XVIII в. нашей эры. И то лишь в виде эскиза.
В 1713 г. во Французскую академию наук поступил проект д’Эрмана, описанный как «тележка нового устройства с приспособлением для уменьшения трения». Согласно проекту, грузовая платформа ставилась на раму с подобием одной широкой гусеницы в виде набора деревянных катков, соединенных в цепь и обкатывающихся вокруг рамы с роликами с низу платформы. В этом прототипе катковой гусеничной цепи, который сам д’Эрман назвал «четками из катков», можно увидеть развитие еще более древнего, нежели колесо, способа перемещения грузов волоком с подкладыванием под них деревянных катков. Идея д’Эрмана получила одобрение французских ученых, но не нашла практического применения.
|
|
|
88 лет Игорю Игоревичу Борисенко.
Он из Москвы.
Мастер спорта СССР.
Старейший автогонщик России.
Выступает в автокроссе в классе грузовиков Т4-1 (Газ-52 и Газели).
Возглавляет и выставляет на соревнования одну- единственную в стране команду этого класса.
|
|
Снегоходы Кегресса.
Много сделал для развития снегоходов и Адольф Кегресс.
Французский подданный работал инженером-механиком в Императорском гараже Санкт-Петербурга. Для повышения проходимости автомобилей тех лет Адольф предложил использовать полугусеничную конструкцию. Один из первых вариантов предусматривал одну гусеницу, расположенную между задними колёсами. Насколько мне известно, проект реализован не был. Зимой 1909 года Кегресс взял за основу автомобиль «Непир», заменил его задние колеса, изготовленной из верблюжьей шерсти гусеничной лентой, натянутой на специальные барабаны. Передние колеса оборудовал короткими и широкими лыжами. Производство резиновой ленты вскоре освоит завод «Красный треугольник» в Петербурге. Сложная система балансирных рычагов и катков обеспечивала равномерное давление машины на грунт. Затем свет увидели полугусеничные автомобили Роллс-Ройс, Мерседес и Руссо-Балт классической компоновки. Было выпущено несколько экземпляров, в том числе и грузовиков. Один из них сохранился в музее д.Горки.
Эту идею позже развил Бомбардье и другие изобретатели.
|
|
|
Двадцать пять лет Степану Бурдакову.
Он из подмосковных Химок.
Неоднократный победитель и призёр Центрального ФО по мотокроссу. Неоднократный призёр Первенства РОссии.
Тренер.
|
|
55 лет Александру Княгинину.
Уроженец Казахстана, живёт в подмосковном Жуковском.
Успешно выступал в ипподроме и до сих пор в мотокроссе.
|
|
|
|
|
<< Первая < Предыдущая 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 Следующая > Последняя >>
|
|
Страница 208 из 825 |
Мы стараемся войти в ваше положение, практикуя свободное посещение и подстраиваемся под учеников. 
