Новости автоспорта в московской области

История Арктик Кэт.
В 1960 году Эдгар Хиттон в содружестве с компаниями Нортен Моторс и Норд Стар Транспорт Инк. основал фирму Артко, головные предприятия которой находились и находятся по сей день в штате Миннесота США. В наши дни эта компания широко известна под именем Арктик Кэт. В числе первых изделий компании были прообразы современных снегоходов – модели, у которых рулевые лыжи были без амортизаторов, при этом двигатель находился сзади. Модели, отдаленно похожие на те снегоходы, которые мы видим сегодня, стали выпускаться с 1963 года. От предшественников они отличались расположением мотора – двигатель переместился в носовую часть машины

_Кэт_1960-е.png

 

День рождения отмечает Алексей Колесников.
Он из подмосковной Коломны.
Мастер спорта.
Один из зачинателей мотофристайла в России. Руководитель группы, чемпион страны, призёр международных соревнований, участник Чемпионата Мира.
До фристайла выигрывал Россию в ралли-рейдах и эндуро.

_21-06-2023_083033.png

 

История конкурентов.
Компания «Поларис» была основана в 1954 году в США братьями Алланом и Эдгаром Хиттонами совместно с их другом Дэвидом Джонсоном. Раньше они имели небольшой бизнес по ремонту и выпуску сельскохозяйственной техники. Само название основатели выбрали не случайно, этому способствовало географическое положение – штат Миннесота находится в северной части континента, а «Поларис» с английского дословно переводится как «Северная звезда».
Первый снегоход братья собрали в том же году. В качестве движителя установили конвейерную ленту, а вместо лыж – бамперы от Шевроле. Роль силового агрегата выполнял двигатель Бриггс и Страттон от газонокосилки.
Весила машина почти тонну и развивала лишь 30 км/час.
Несмотря на это, владелец соседнего лесозавода, некто Петерсон, заинтересовался снегоходом и предложил конструкторам за него 465 долларов. И остался доволен приобретением.
Успех воодушевил молодых людей, и они решили наладить серийное производство.
В 1958 году прошло тестирование снегоходов Поларис в условиях экстремально низких температур. ВВС США использовали их при температуре -48 °С на льду в 600 км от Северного полюса.
Они преодолели все трудности маршрута, после чего успех производителю был гарантирован.

_1958.jpg

 

Большие снегоходы Бомбардье.
Обычно имя бизнесмена из канадского Квебека Жозефа Алана Бомбардье связывают с маленькими снегоходами Ски-Ду 1959 года.
Однако, он начал заниматься этой темой намного раньше. Ещё в юности он ставил на лыжи старенький Форд-Т.
В конце 1920-х годов он придумал конструкцию большого снегохода собственной конструкции. В 1937 году Алан выпустил свой первый снегоход Б-7 ("Бомбардье" - семиместный). Через пять лет на свет появилась вторая модель Б-12 (12-ти местная). Машины оказались весьма удачными. Они использовались в гражданских, промышленных и военных целях.
Всего компания "Бомбардье Рекреэйшн Продактс" (БРП) выпустила до 1951 года более 300 тысяч штук этих снегоходов.
Однако, для личного пользования Б-12 подходила мало и Бомбардье занялся маленькими снегоходами.

_В-7.jpg

 

 

 

 
18 июня 1959 года был собран первый опытный автомобиль ЗАЗ-965 «Запорожец», легендарный "Горбатый".
 

ФБ Ретродром

-965.jpg

 
<< Первая < Предыдущая 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 Следующая > Последняя >>

Страница 209 из 825

Счетчики

 

Яндекс.Метрика

 

 

avtАвтошкола города " Карвет " г. Пущино © 2011 - 2023

Тел: +7 (4967) 39-88-15 , +7 916 592 47 50

andrey_spitsyn@mail.ru

Travel Turne Tranzito