|
Всех причастных - с Праздником !

|
|
|
Трио. Данила Черняев (в роли зрителя на классике), я и Олег Николаевич Леонов (председатель комиссии эндуро МФР). Кемерово, эндуро стадион, 12 июня.

|
|
Не в тему, но это интересно. Оказывается, что 85 лет тому назад проблемы у жителей были те же самые  Статья из серпуховской газеты "Коммунист" от 16 июня 1938 года.

|
|
|
Снегоходы на воде, ч.2 Впервые международный чемпионат по скиппингу состоялся в 1977 году в американском штате Висконсин. Там же был зарегистрирован и первый рекорд по скорости. Расстояние, правда, было не совсем рекордным, всего 91 метр. Но даже его удалось преодолеть далеко не всем спортсменам, часть снегоходов затонуло. Висконсинские соревнования проводятся до сих пор, хотя количество и состав участников не совсем соответствует названию "всемирные". Тем более, что аналогичные мероприятия уже существуют и в других штатах и в Европе. Один из самых массовых чемпионатов по скиппингу проводят в скандинавских странах. Там же проживает и Антти Холмберг, которому принадлежит европейский рекорд дальности на снегоходе 180 км. Средняя скорость при этом превысила 60 км/час. Российские спортсмены тоже достигают неплохих результатов в скиппинге. Так в 2009 году Николаем Солодковым был поставлен национальный рекорд: 45 км по Байкалу. Даже с учётом сравнительно небольшого по меркам европейских соревнований расстояния, глубина под снегоходом была впечатляющей - до 1600 м. Неофициальные рекордные показатели по скорости во время скиппинга тоже принадлежат российским участникам, разгоняющимся во время соревнований до 90 - 92 км/час.
Соревнования в Мурманске:
https://youtu.be/f5UzuYw6kX0 |
|
Снегоходы на воде - скиппинг. Немного теории. Глиссирующие моторные лодки : глубокое V , катамараны или трёхточки приводятся в движение гребным винтом или водомётным движителем. Поверхности глиссирования уже заданы на самой лодке. Часто используют продольные реданы, чтобы уменьшить сопротивление. У снегохода роль поверхности глиссирования играет гусеница и она же является движителем. По типу архаичных гребных колёс пароходов. Важное преимущество моторной лодки в том, что она может выходить на глиссирование с места. Она не утонет. Снегоход же должен на берегу достичь некой скорости, при которой гидродинамическая сила на гусенице не даст ему утонуть. Подсчитано, что каждые 100 кг требуют 12,3 км/час. А значит, для техники массой около 300 кг и 80-килограммового человека потребуется разогнаться примерно до 50 км/ч. Лишь при такой скорости будет возможно аквапланирование снегохода. И сбрасывать эту скорость нельзя.
Продолжение следует.

|
|
|
|
|
<< Первая < Предыдущая 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 Следующая > Последняя >>
|
|
Страница 210 из 825 |