Вспомним, как это было.
Конструкторы РПОМ "Рыбинские моторы" безусловно понимали, что тяжёлый, маломощный и неуклюжий "Буран" мало подходит для спортивных соревнований.
И на свет уже в 1975 году появился опытный образец двухлыжного снегохода «Сатурн», оснащенного бурановским двигателем РМЗ-640, одной широкой гусеницей (460 мм) и двухскоростной коробкой передач с задним ходом. Эта машина с форсированным до 45 лс двигателем развивала скорость почти до 100 км/час, имела оригинальный дизайн и ряд новшеств, которых не было в то время на зарубежных снегоходах (например, плавающие диски вариатора, безрессорная подвеска лыж и др.). Однако, директор РПОМ машину не оценил (видимо, подумав: «Зачем лишняя головная боль? Бураны и так покупают») и приказал: «Уничтожить все, вплоть до чертежей!».

Продолжение следует.

Вспомним, как это было.
Родной город "Буранов", Рыбинск Ярославской области , тоже не остался в стороне от снегоходного спорта. Нужно отметить, что несколько лет он носил название Андропов.
Во вторые выходные декабря 1976 года в Рыбинске был впервые проведён кросс памяти Братьев Орловых. Леонид, Анатолий и Николай Орловы работали на рыбинском моторостроительном заводе, стали лётчиками - Героями Советского Союза. Причём, старший брат Анатолий ещё на Халхин-Голе. Они героически погибли в Великой Отечественной Войне. Их именем названа улица города.
Соревнования включали в себя зимний мотокросс и кросс на снегоходах в субботу и воскресенье. Поначалу пытались использовать одну и ту же трассу, но потом трассы были уже разные.
Кросс стал традиционным, межобластным, собирал много участников и проводился до 1988 года, открывая зимний сезон.
Организатором выступал Комитет ДОСААФ РПОМ "Рыбинские моторы" и СТК "Сатурн".
Продолжение следует.