|
День рождения у Анатолия Васильевича Овчинникова.
Он из Подольского района, живёт в Москве.
Мастер спорта СССР международного класса.
Победитель Трофея Наций в личном и призёр в командном зачёте. Призёр этапа Чемпионата Мира. Был заводским гонщиком КТМ.
Пятикратный чемпион и 11-кратный призёр СССР по мотокроссу.
Победитель молодёжного Первенства по ипподрому.
|
|
|
Вспомним как это было. Снегоходы "Буран" рекламировали разными способами. 18 апреля 1974 года из Рыбинска стартовала колонна снегоходов с санными прицепами и почти через месяц - 15 апреля её увидели жители Заполярной Воркуты. Тогда же наш снегоход побывал и на Северном полюсе. Его доставили самолётом на дрейфующую во льдах Арктики научно-исследовательскую станцию «Северный полюс-22». Полярники отмечали уверенный пуск двигателя при температурах ниже 30 градусов. Продолжение следует.
 
|
|
День рождения отмечает Максим Алексеевич Краев.
Он из Красное-на-Волге Костромской области, живёт и работает в Москве.
Мастер спорта.
Трёхкратный победитель Первенства России по мотокроссу, призёр юношеского Чемпионата Мира и Первенства Европы.
Два года успешно возглавляет комиссию мотокросса МФР.
|
|
|
Вспомним как это было.
В этом году исполнилось 50 (пятьдесят) лет отечественным гонкам на снегоходах.
Зимой 1973 года в Кстово Горьковской (ныне - Нижегородской) области на стадионе "Сатурн" прошли первые соревнования, скорее не по кроссу, а по спидвею на снегоходах. В них участвовали водители - испытатели РМПО (Рыбинского моторостроительного производственного объединения) Ярославской области на первых серийных "Буранах".
Честно говоря, этим снегоходам подобный формат соревнований подходил куда больше, чем современный кросс. Недостатки примитивной подвески не так мешали.
Однако, считается, что первые официальные соревнования прошли лишь через год.
В феврале 1974 года состоялся матч команд Рыбинска и подмосковных Химок. В нём кроме "Буранов" участвовали снегоходы "Лайка" и "Амурец" Хабаровского завода "Промсвязь". Последние имели более современную компоновку (2 лыжи и одна гусеница). Но подвеска у гусеницы тоже практически отсутствовала. К тому же, одноцилиндровый двигатель Д-300 от армейского генератора развивал лишь 14 лошадиных сил.
Умельцы устанавливали на "Лайку" более мощный бурановский мотор.
Продолжение следует.
|
|
|
|
|
|
|
<< Первая < Предыдущая 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 Следующая > Последняя >>
|
|
Страница 220 из 825 |
Мы стараемся войти в ваше положение, практикуя свободное посещение и подстраиваемся под учеников. 
